Messages 2Points 4Date d'inscription 01/12/2021Salut !Le titre de mon post caractĂ©rise parfaitement mes connaissances en mĂ©canique...Je viens ici pour chercher de l'aide et essayer de mieux comprendre le fonctionnement de mon cĂŽtĂ© de ça, j'aimerais Ă terme me lancer dans la reprog parce que je suis un fondu d'informatique et achetĂ© un iCarsoft CR ULTRA il y a deux jours et j'espĂšre trouver ici un peu d'aide pour parvenir Ă me servir de ce bel outil !A plus !Messages 6Points 10Date d'inscription 16/11/2021BienvenueMais je pense que le forum est mort, il nây a aucune rĂ©ponse aux messages câest bien dĂ©solant .Messages 2Points 4Date d'inscription 01/12/2021C'est le lot de tous les forums au dĂ©part mais lĂ le plus inquiĂ©tant c'est que mĂȘme l'administrateur ne rĂ©pond pas aux post de prĂ©sentation et ça pour le coup c'est pas trĂšs 6Points 10Date d'inscription 16/11/2021Effectivement mĂȘme lâadministrateur ne commente pas et a mon avis câest aime ce messageSalut les gars. Oui effectivement je ne suis pas trĂšs actif sur le forum, car le Discord a pris largement le relais. Donc je lesse le forum ouvert par respect pour ceux qui ont dĂ©jĂ postĂ© et pour ceux qui y trouvent quand meme leur compte. N'oublier pas que le forum est trĂšs jeune donc il n'y a pas vraiment de monde actif dessus. Pour plus de rĂ©activitĂ© rejoigner nous sur le Discord 2Points 4Date d'inscription 07/02/2022 Nouveau Membre Lun 7 FĂ©v - 303Salut je suis allen passionnĂ© de Diesel mĂ©canicien depuis 8 ans je possĂšde une golf Mk4 ALH "shitBox" reprogrammer par MrTuning Vnt-17 pompe 11mm nozzel .216 firad pour mâamuser et comme daily jâai ma grosse bĂ©bĂȘte Touareg Tdi Bien sĂ»r CNRB stock aucune modification mais je projette mâamuser avec Jâai toujours voulu en savoir plus sur la reprogrammation jâai tĂ©lĂ©chargĂ© vagedc suite et maintenant jâaimerais savoir comment extraire ma cartho et explorer plus la chose en profondeur Sauter versPermission de ce forumVous ne pouvez pas rĂ©pondre aux sujets dans ce forum
15. Traction. L e génie mécanique désigne l'ensemble des connaissances liées à la mécanique, au sens physique (sciences des mouvements) et au sens technique (étude des mécanismes). Ce champ de connaissances va de la conception d'un produit mécanique au recyclage de ce dernier en passant, bien sûr par la fabrication, la maintenance, etc.
I â PRINCIPE DE BASE 1-1 Situation problĂšme Lorsque nous voulons dĂ©placer un vĂ©hicule manuellement, il est plus facile de le dĂ©placer en crĂ©ant une force sur la pĂ©riphĂ©rie dâune roue quâen la poussant. Nous crĂ©ons ainsi un couple moteur de rotation qui permet le dĂ©placement du vĂ©hicule. â Quel est le systĂšme qui crĂ©e le couple moteur dans un vĂ©hicule ?Câest le moteur Ă combustion interne â Quel est le principe utilisĂ© ?Avec le principe du systĂšme bielle manivelle â Comment est assurĂ© le dĂ©placement du piston reliĂ© au systĂšme bielle-manivelle ? En crĂ©ant une combustion dâun mĂ©lange air-essence. Il en rĂ©sulte une pression importante qui se traduit par une force F0 sur le piston. II â LES PRINCIPAUX ĂLĂMENTS DU MOTEUR Avant dâaborder le principe de fonctionnement du moteur Ă combustion interne, il est important de connaĂźtre les principaux Ă©lĂ©ments du moteur. ComplĂ©ter le schĂ©ma ci-dessous. Pour permettre le dĂ©roulement des 4 temps du cycle, il faut commander lâouverture et la fermeture des soupapes. Câest la fonction du systĂšme de distribution. Pour diminuer les frottements et Ă©viter le grippage, il faut graisser les piĂšces en la fonction du systĂšme de lubrification Pour assurer la tenue des piĂšces du moteur, il est nĂ©cessaire dâĂ©vacuer une partie de la chaleur dĂ©gagĂ©e lors de la combustion. Câest la fonction du systĂšme de refroidissement. Pour amener lâair et lâessence au moteur, un certain nombre dâĂ©lĂ©ments sont la fonction du systĂšme dâalimentation. III â LE CYCLE DE FONCTIONNEMENT â PremiĂšre phase ADMISSION Fonction Admettre dans le cylindre, le mĂ©lange gazeux air-essence. Fonctionnement â La soupape dâadmission sâouvre quand le piston est au PMH.â La soupape dâĂ©chappement est fermĂ©eâ Le piston descend du PMH vers le PMBâ Le volume dans le cylindre augmenteâ La pression dans le cylindre diminueâ La soupape dâadmission se ferme quand le piston est au PMB. â DeuxiĂšme phase COMPRESSION Fonction Comprimer le mĂ©lange gazeux air-essence. Fonctionnement â La soupape dâĂ©chappement est fermĂ©eâ La soupape dâadmission est fermĂ©eâ Le piston remonte du PMB vers le PMHâ Le volume dans le cylindre diminueâ La pression dans le cylindre augmente PMH et PMB. â TroisiĂšme phase COMBUSTION DĂTENTE Fonction CrĂ©er un travail Ă partir de la combustion du mĂ©lange CâEST LE TEMPS MOTEUR Fonctionnement â La soupape dâĂ©chappement est fermĂ©eâ La soupape dâadmission est fermĂ©eâ Quand le piston est PMH, lâĂ©tincelle Ă©lectrique fournie par la bougie enflamme le mĂ©lange.â La pression dans le cylindre augmente sur le pistonâ Le piston descend du PMH vers le PMB. â QuatriĂšme phase ĂCHAPPEMENT Fonction Ăvacuer les gaz brĂ»lĂ©s hors du cylindre Fonctionnement â La soupape dâĂ©chappement sâouvre quand le piston est au PMBâ La soupape dâadmission est fermĂ©eâ Le piston remonte du PMB vers le PMHâ Le volume dans le cylindre diminueâ Les gaz brĂ»lĂ©s sont chassĂ©s par le piston vers lâextĂ©rieurâ La soupape dâĂ©chappement se ferme quand le piston est au PMH. Remarques Quelle est la valeur angulaire dâun temps ?180°Quelle est la valeur angulaire dâun cycle ?4 x 180° = 720° soit 2 tours moteurCombien de fois sâest ouverte chaque soupape pendant un cycle ?1 foisPendant un cycle, combien de tours doit faire lâorgane mĂ©canique qui commande chaque soupape ?1 tourComment sâappelle cet organe ?Lâarbre Ă came LâingĂ©nieur français Beau de Rochas a dĂ©fini, en 1862, le principe du cycle de fonctionnement des moteurs Ă combustion interne. Quelles sont les applications de ce cycle ?Les applications de ce cycle peuvent amener Ă des types de moteurs diffĂ©rents selon la maniĂšre dont ces quatre phases sont rĂ©alisĂ©es. Les diffĂ©rents types de moteurs Il existe trois types de moteurs â Les moteurs Ă quatre temps qui rĂ©alisent le cycle en quatre courses de piston et deux tours de vilebrequin.â Les moteurs Ă deux temps qui rĂ©alisent ce cycle en deux courses de piston et un seul tour de vilebrequin.â Les moteurs rotatifs dont le mouvement rectiligne alternatif du piston classique est remplacĂ© par la rotation dâun organe jouant le rĂŽle dâun piston. Il rĂ©alise le cycle en un tour de piston. IV â DIAGRAMME ET ĂPURE 4-1Diagramme thĂ©orique ComplĂ©ter lâĂ©chelle des valeurs des pressions dans le cylindre et les positions PMB et PMH 4-2 LâĂ©pure circulaire Tracer lâĂ©pure circulaire thĂ©orique. ComplĂ©ter le texte ci-dessous. ADMISSION La soupape dâadmission Ă©tant ouverte pendant ce 1er temps, le cylindre se trouve Ă la pression atmosphĂ©rique soit Ă environ 1 bar. Câest la section AB du diagramme. COMPRESSION Les soupapes sont fermĂ©es et le piston remonte. Le mĂ©lange est comprimĂ©, sa pression atteignant environ 10 bars en fin de compression. Câest la section BC du diagramme. COMBUSTION Quand le piston est au PMH, lâĂ©tincelle jaillit et dĂ©clenche la combustion qui a lieu instantanĂ©ment. La pression atteint une valeur de 50 Ă 60 bars. Câest la section CD. DĂTENTE Cette forte pression repousse le piston qui redescend. La pression chute jusquâĂ environ 4 bars, câest la section DE du diagramme. ĂCHAPPEMENT Quand le piston est au PMB, la soupape dâĂ©chappement sâouvre, la pression chute de 4 bars Ă la pression atmosphĂ©rique soit â
1 bar. Câest la section EB, puis le piston remonte, et quand il arrive au PMH la soupape dâĂ©chappement se ferme. Câest la section BA du diagramme. Et le cycle recommence. V LES DIFFĂRENTS TYPES DE MOTEURS 5-1 Les diffĂ©rents types dâĂ©nergie Il existe deux familles de moteurs en automobiles. 5-2Les moteurs Ă essence. Les moteurs Ă essence dans lesquels la combustion de lâessence est amorcĂ©e par lâĂ©tincelle dâune bougie, ils possĂšdent un systĂšme dâallumage commandĂ©, le mĂ©lange dâair et dâessence pouvant se faire â Soit par injection.â Soit par carburateur depuis le 01/01/93, tous les vĂ©hicules neufs vendus en Europe sont Ă©quipĂ©s dâun systĂšme dâinjection. 5-3 Les moteurs Diesel Les moteurs Diesel, dont la combustion est dĂ©clenchĂ©e par lâinjection de gazole sous pression dans de lâair fortement comprimĂ© T° Ă©levĂ©e ; il se produit alors une auto-inflammation, ce qui signifie que le mĂ©lange sâenflamme spontanĂ©ment. VI ORDRE DE FONCTIONNEMENT On prĂ©sente ci-dessous le schĂ©ma trĂšs simplifiĂ© du systĂšme bielle manivelle dâun moteur quatre cylindres. ComplĂ©tez les phrases suivantes en vous aidant du schĂ©ma ci-dessus Les pistons des deux cylindres 1 et 4 se trouvent ensemble au PMH. Si le cylindre 1 est en fin de compression, lâautre cylindre 4 est en fin dâĂ©chappement. OĂč si le cylindre 4 est en fin de compression. lâautre cylindre 1 est en fin dâ pistons des deux autres cylindres 2 et 3 se trouvent ensemble au PMB. Si le cylindre 2 est en fin dâadmission lâautre cylindre 3 est en fin de combustion le cylindre 1 descend pour le temps admission, le cylindre opposĂ© 4 descend pour le temps combustion dĂ©tente. Câest le temps le cylindre 2 monte pour le temps compression, le cylindre opposĂ© 3 monte pour le temps Ă©chappement. Câest un temps lâordre dâallumage 1 ;3 ;4 ;26-1Grille de fonctionnement du moteur 4 cylindres 1,3,4,2 6-2 Grille de fonctionnement du moteur 6 cylindres 1,5,3,6,2,4
Apprentissagede la mécanique automobile (stages, ressources) par stv82 Ven 5 Fév 2016 - 8:26. Une page pour ceux qui seraient intéressés à apprendre certains aspects de la mécanique auto
Que lâon soit un homme ou une femme, il nâest pas toujours Ă©vident de savoir ce qui se passe sous le capot dâune voiture. LĂ oĂč autrefois, de simples connaissances en mĂ©caniques suffisaient, les voitures ont aujourdâhui de nombreux composants Ă©lectroniques voire technologiques. Pourtant, il est peut toujours ĂȘtre utile de savoir faire quelques rĂ©parations sur sa voiture, sans devoir courir chez son garagiste pour un oui ou pour un non. Voici quelques ressources qui devraient pouvoir vous aider Ă mettre les mains dans la mĂ©canique ! Les Ă©missions automobiles Ă la tĂ©lĂ©vision, il y a toute une ribambelle de programmes films, sĂ©ries, Ă©missions, reportages, documentaires, etc. Parmi ces programmes, certains sont entiĂšrement consacrĂ©s Ă lâautomobile. En France, on pourra notamment citer Turbo ou Automoto. Certains programmes anglosaxons ont Ă©galement Ă©tĂ© adaptĂ©s en version française. Câest le cas par exemple de Top Gear, de Wheeler Dealers Occasions Ă saisir, de Pimp My Ride⊠Certaines de ces Ă©missions sâintĂ©ressent Ă lâactualitĂ© automobile nouveaux modĂšles de voitures, salons automobiles, etc. Dâautres seront plus dans la pratique et pourront mĂȘme vous donner quelques prĂ©cieux conseils choisir et Ă©quiper des chaĂźnes de voiture en hiver, faire du tuning ou bien encore acheter un vĂ©hicule dâoccasion. Les applications mobiles et les jeux vidĂ©o Pour complĂ©ter ses connaissances thĂ©oriques, il nây a rien de mieux que la pratique ! Or, on nâa pas toujours lâoccasion dâavoir une voiture Ă rĂ©parer sous la main pour sâentraĂźner. Mais sans aller jusque-lĂ , il est possible de tester ses connaissances avec des exercices et des cas pratiques. Sur mobile ou tablette, vous pouvez par exemple tĂ©lĂ©charger des applications dĂ©diĂ©es Ă lâapprentissage de la mĂ©canique automobile. Des cours accessibles partout, tout le temps, accompagnĂ©s de tutos et de schĂ©mas explicatifs. Certaines applications vous proposent parfois dâapprendre de façon ludique, comme avec Car Mechanic Simulator Ă©galement disponible sur PC. Ce jeu vous demande de rĂ©nover des voitures avant de les revendre. Une mise en situation originale qui permet de se plonger plus facilement dans les rouages de la mĂ©canique ! Votre garagiste Qui de mieux quâun professionnel de lâautomobile pour vous enseigner quelques connaissances sur la mĂ©canique ? Sans aller jusquâĂ leur demander des cours particuliers, certains garagistes sont toujours prĂȘts Ă partager des bons conseils avec leurs clients. Vous pourrez par exemple profiter de la rĂ©vision de votre Peugeot ou de votre CitroĂ«n pour demander Ă votre garagiste de vous montrer comment faire votre vidange. Idem, lorsque vous faites changer vos pneus dâĂ©tĂ©, demandez-lui conseil pour rĂ©gler votre parallĂ©lisme vous-mĂȘme. Dâune maniĂšre gĂ©nĂ©rale, dĂšs que vous vous rendez dans un garage ou dans un magasin automobile, nâhĂ©sitez pas Ă poser des questions. Petit Ă petit, vous comprendrez mieux le fonctionnement de votre voiture. Ă terme, vous serez peut-ĂȘtre capable dâeffectuer certaines petites rĂ©parations vous-mĂȘme !
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Ily a 3 réaction(s) sur ce commentaire : . Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-07-02 15:40:55) : Pour démarrer Il faudra de toute façon soit remettre au point mort, Pour une automatique. Pour une mécanique point mort + appuis sur la pédale de frein. Donc l'un ou l'autre remettre au point mort sera obligatoire. Par Paciro (2022-07-02 15:48:29) : Désolé mais vous
Larchitecture des moteurs LA DISTRIBUTION D'UN MOTEUR La distribution d'un moteur LA CARBURATION La carburation d'un moteur LA TRANSMISSION PRIMAIRE La transmission
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apprendre la mécanique auto pour les nuls